Transportminister Hans Christian Schmidt (V) foreslog i januar et nyt særligt transportpoliti. Det skete, da tv afslørede farligt fusk med lastbiler. Nu er idéen skudt ned. Men der skal forhandles om bedre kontrol.
Fakta
Snyd på vejen
Der er grænser for, hvor længe lastbiler fra udlandet må køre i Danmark.
Lastbiler fra et EU-land, for eksempel Polen, må højst køre tre ture i et andet EU-land (for eksempel Danmark), når de er der med gods. Så skal de ud af landet. Ellers er det brud på reglerne om cabotage-kørsel.
3F har længe efterlyst langt mere kontrol på området, fordi snyd med reglerne presser branchen. Ikke mindst i form af løndumping og misbrug af udenlandske chauffører.
Fusk, livsfarlige chauffører og snyd med magneter der hindrer kontrol af lovpligtigt hvil.
Den slags kan stoppes, hvis Danmark får et transportpoliti. Det mente transportminister Hans Christian Schmidt (V), der bragte forslaget frem i januar.
Men justitsminister Lars Barfoed (K) var slet ikke med på ideen. Og nu er forslaget fejet af bordet. Det står klart, efter at de to ministre holdt møde om sagen mandag.
Mere snak om kontrol
Men der kommer måske alligevel bedre indsats mod de ulovligheder, der foregår på vejene.
De to ministre er enige om, at der skal være mere kontrol. Men det er justitsminister Lars Barfoed, der overtager sagen. Transportministeriet oplyser, at Barfoed snart vil indkalde politi og organisationerne på transportområdet. De skal mødes om, hvordan kontrollen kan blive mere effektiv.
3F's Transportgruppe er klar til mødet. Det bliver først og fremmest med krav om penge og ressourcer til bedre kontrol.
Transportminister Hans Christian Schmidt (V) lover at justitsminister Lars Barfoed (K) øger kontrollen med ulovligheder på vejen. De sker med disse ord: "Jeg har noteret mig at justitsministeren på mødet tilkendegav at han ville indkalde erhvervets organisationer og politiet til en drøftelse af en effektivisering af vejkontrollen".
Indsats mod misbrug
3F vil have, at bedre kontrol skal ramme bredt:
- Det skal ikke kun handle om kontrol af køre- og hviletid. Der skal sættes ind overfor hele den palet af lovbrud, der foregår. Især misbrug af udenlandske chauffører, der kører ulovligt i landet til dumpingløn, siger Jørgen Aarestrup Jensen, der er forhandlingssekretær i 3F's Transportgruppe.
Også vognmændene i DTL og DI Transport ser frem til møder om bedre kontrol. De to organisationer har først og fremmest fokus på, at der skal sættes ind mod snyd med reglerne om køre- og hviletid.
