Mærsk kalder overfald mod fagligt aktive som ”private opgør.” Forkert, vurderer menneskeretsorganisation efter undersøgelse.
Fakta
Vold i Mumbai
Havnen i Mumbai står for over halvdelen af Indiens containereksport.
Terminalen GTI er et joint venture mellem Mærsk (74%) og den indiske stat. Havnearbejdere, der kører containere på havnen, er løsarbejdere i tre forskellige firmaer.
2007:
April: Havnearbejdere danner fagforening i GTI. Den er en del af TDWU (Transport and Dock Workers Union) Fire fagligt aktive kidnappes og mishandles.
Oktober: GTI forsøger at få nedlagt forbud mod at fagforeningen afholder demonstration mod Mærsk i Indien. Forgæves.
2008:
Januar: Der oprettes en konkurrerende fagforening på terminalen: Navi Mumbai General Kamgar Sanghatana Union. Ifølge det internationale transportarbejderforbund, ITF, er der tale om en "gul" fagforening, styret af arbejdsgiverne.
Marts: Mænd, bevæbnet med jernkæder og hockeystave overfalder arbejdere, der er på vej til job i firmaets bus. De leder efter tillidsmanden. En arbejder brækker næsen og må behandles for øjenskader.
Mærsk indsætter i en periode vagter på de busser, der transportere arbejdere til terminalen.
December: Et treparts-panel konkluderer, at fagforeningen TDWU har majoritet blandt arbejderne og ret til at forhandle overenskomst.
2009:
Oktober: To fagligt aktive overfaldes i deres hjem af mellemleder fra firmaet Thakur.
Den internationale faglige organisation, ITUC, kritiserer i sin årlige rapport for 2009 Mærsk for at tolere vold mod fagligt aktive på terminalen.
2010:
Human Rights and Law Network konkluderer, at de seneste overfald på arbejdere er et resultat af undertrykkelse af fagforeningen.
Der er endnu ikke indgået overenskomst mellem transportfirmaer på havnen og TDWU.
Kilder: Human Rights and Law Network, diverse vidner, Mærsk, ITF, TDWU
Ituc, den internationale fagbevægelse, kritiserer Mærsk i Mumbai.
Arbejdere fra A.P. Møller-Mærsks havneterminal i Mumbai er blevet overfaldet og tæsket, fordi de var aktive medlemmer af en fagforening.
Det konkluderer den indiske menneskeretsorganisation Human Rights And Law Network i en ny rapport. Den har blandt andet undersøgt flere voldsepisoder mod medlemmer af havnearbejdernes fagforening i Mumbai. Senest to overfald på havnearbejdere i oktober 2009.
- Overfaldene er tydeligvis sket for at straffe aktive medlemmer af fagforeningen. De to ofre blev samtidig afskåret fra deres job på havnen af deres arbejdsgiver, siger jurist Gayatri Singh fra Human Rights And Law Network
De to ofre er ansat i firmaet Thakur, der kører containere før Mærsk i terminalen. De blev overfaldet af en mellemleder fra Thakur og flere andre mænd. Over for Fagbladet forklarer de to chauffører, at der var tale om afstraffelse, fordi de var medlemmer af havnearbejdernes fagforening.
- De slog mig i maven og på benene, og råbte: "Du er medlem af fagforeningen. Du går til møder i fagforeningen," fortæller Bhausaheb Kisave om episoden til Nyhedsbrevet 3F.
Tidligere er faglige aktive ansatte fra terminalen blevet overfaldet, efter at de dannede en fagforening i april 2007. Arbejdere er blandt andet blevet kidnappet og tæsket med jernstænger og hockeystave.
APM: Privat opgør
A.P. Møller-Mærsk kalder derimod de to overfald for "private opgør" efter en undersøgelse, der sluttede i februar i år. Angrebet er de seneste af en række overfald på fagligt aktive siden havnearbejderne dannede en fagforening i 2007.
- Politiets rapport indikerer, at der var tale om en privat episode, og vi deler dette synspunkt, siger Thomas Boyd, pressechef i APM Terminals, der er ejet af Mærsk.
Thomas Boyd mener dog, at emnet overordnet set har at gøre med faglig organisering af en underleverandør i terminalen. Mærsk anser problemerne for løst.
Menneskeretseksperten Gayatri Singh er forundret over Mærsks konklusioner.
- Det er et faktum, at ledere går ind i de ansattes boliger og tæsker dem ved fuldt dagslys. Et andet overfald på fagligt aktiv fandt sted i firmaets egen bus og var rettet mod en tillidsmand, siger Gayatri Singh.
