Når du køber en billet med SAS, er der chance for, at du skal flyve med et selskab, der har et kritisk syn på overenskomster.
 
SAS har nemlig outsourcet en del af sine flyvninger til irske CityJet. Her mener bestyrelsesformand Pat Byrne, at store flyselskaber med overenskomst lider af intet mindre end en “uhelbredelig sygdom”:
 
- Vores kunder er flagskibsselskaber (som for eksempel SAS, red.), der har fundet ud af eller vil finde ud af med vores overtalelse, at de ikke kan opnå de produktionsomkostninger, som vi kan, har Pat Byrne sagt i et interview til det irske erhvervsmedie Fora.ie. Han tilføjer:

- Det kan de ikke, fordi de lider af en uhelbredelig sygdom. De lefler for fagforeningerne. Fagforeningerne øger produktionsomkostningerne.

Slapheden tager over

Ordene faldt under et interview i november sidste år - få måneder inden, at CityJet købte datterselskabet Cimber af SAS og overtog 200 medarbejdere.

CityJet har tidligere været en del af Air France - den franske pendant til SAS - men blev siden solgt til en række private investorer:
 
- Vi blev smittet af samme sygdom, fordi vi blev institutionaliseret. De dårlige vaner om at moderskibet vil tage sig af os og sende flere penge, og alt den slags slaphed sniger sig ind på dig. Du mister din forretningssans, sagde Byrne videre til Fora.ie.

Bekymrende holdning

CityJet flyver for SAS, efter at selskabet i vinter overtog det dengang SAS-ejede Cimber. En aftale, der skabte tryghed for de ansattes arbejdsplads, men usikkerhed for arbejdsvilkårene, mente man hos de ansattes fagforening Flyvebranchens Personale Union.

Usikkerheden er ikke blevet mindre, da Fagbladet 3F præsenterer fagforeningen for bestyrelsesformandens dundertale:
 
- Det er en bekymrende holdning, som CityJet giver udtryk for. I Danmark har vi et princip om, at folk skal behandles ordentligt i deres job. Og det er i høj grad fagbevægelsen, der er med til at holde dette princip i hævd, siger Anders Mark Jensen, næstformand i FPU.
 
I Irland er fagbevægelsen blevet banket helt i stykker. Det har i visse sektorer givet frit spil til en ledelseskultur baseret på frygt og dårlige arbejdsvilkår.
 
- Den slags tilstande ønsker vi ikke her i Danmark. Og mon ikke også Cityjets ledelse kan se, at vores forhandlingsmodel faktisk fungerer. Både for dem og de ansatte i firmaet, siger Anders Mark Jensen.

SAS: CityJet kender spillereglerne

Via sin pressetjeneste gør Pat Byrne det i en mail til Fagbladet 3F klart, at han står ved sin kritik af de store flyselskaber og deres forhold til fagforeningerne:

- Det er sagt med henvisning til, hvordan store selskaber, som flyver både langt og kort, samarbejder med fagforeninger. Dette er en forskellig dynamik til den, som opnås i mindre selskaber som CityJet. Vi flyver kun korte ruter. Vores aftaler med fagforeningerne passer specifikt til denne type operation, fremgår det af mailen.

SAS understreger, at man har en række aftaler med CityJet:

- Vi stiller nogle krav til vores leverandør - herunder også CityJet, om at de skal tilbyde overenskomst og konkurrencedygtige vilkår. Det har vi forventningsafstemt med CityJet, inden vi indgik samarbejdet, siger pressechef hos SAS, Mariam Skovfoged.

OK-forhandlinger i hårdknude

CityJet er langt fra det eneste irske flyselskab, der har en stærk næse for penge og sund forretningsdrift. Også Ryanair har hjemme i Irland. Men modsat discountkæmpen har CityJet overenskomst for sine ansatte - også i Danmark.

I disse uger sidder CityJet således i forhandlinger med Flyvebranchens Personale Union om en ny overenskomst for de ansatte i netop CityJet-ejede Cimber i Danmark. Men forhandlingerne står i stampe. Fagforeningen har foreløbigt sendt første konfliktvarsel. Det betyder, at der er risiko for strejker og lockout, hvis der ikke ligger en aftale inden for en bestemt dato.