Alle bilejere skal have en ansvarsforsikring, som dækker, hvis de gør skade på andre biler eller personer. De fleste har også en kaskoforsikring, som dækker deres egen bil. Men fremover skal flere måske desuden overveje at tegne en reparationsforsikring.

Sådan en ordning har det tyske forsikringsselskab CarGarantie tilbudt danskere i en række år. Det samme gør flere andre selskaber, og nu er FDM også kommet med tilbud om en reparationsforsikring.   

Motorskader og andre nedbrud på biler kan være kostbare. Derfor kan en forsikring give nogle bilejere tryghed.

- Grundlæggende er reparationsforsikringer en god idé, siger markedsanalytiker Jan Lang fra firmaet Bilbasen, der er én af Danmarks største formidlere af køb og salg af biler.

Tjek flere selskaber

Reparationsforsikringer har hidtil måske været et lidt ukendt produkt for mange forbrugere. Nogle bilforhandlere og værksteder tilbyder dem, når de sælger en brugt bil. Men ingen skal hoppe på det første tilbud.

Jan Lang fortæller, at der er stor konkurrence på markedet for reparationsforsikringer. Derfor kan det for en konkret bil være væsentlig billigere eller dyrere i forskellige selskaber.

- Tjek derfor to-tre forskellige selskaber for det konkrete mærke og model, anbefaler Jan Lang.

Fidusen vokser med bilens alder

FDM’s reparationsforsikring er forbeholdt foreningens medlemmer. Derfor vil den for nuværende ikke-medlemmer koste et kontingent oveni forsikringspræmien.

- Jeg har set på FDM’s vilkår og har ikke noget negativt at sige om dem. Men andre selskaber har også fornuftige betingelser, siger Jan Lang.

Der kan være forskelle på, hvor gamle biler de forskellige selskaber vil forsikre. Jan Lang siger, at jo ældre en bil er, des mere fornuftigt kan det være med en forsikring, fordi faren for skader vokser med alderen.

Nedbrud kan koste kassen

Biler er forholdsvis dyre i Danmark. Derfor kan reparationer af dem også være kostbare.

Jan Lang vil ikke skræmme nogen til absolut at tegne en forsikring. Men han nævner, at hvis topstykket går i en benzinbil, så kan det koste 40.000-80.000 kr.

- Hvis du kører i et vejhul, og hjulophænget ryger, så er prisen måske op mod 10.000 kroner, fortæller Jan Lang.

Særlige regler for elbiler

Nogle selskaber reparationsforsikrer også elbiler. Men for eksempel FDM vil ikke dække højvoltsbatteriet, der driver bilen. Det er ellers den dyreste komponent til 80.000-300.000 kroner.

- Heldigvis er der forholdsvis lang fabriksgaranti på højvoltsbatteriet. Men der skal nok også komme forsikring på den del. Det har de allerede i Norge, hvor de er meget længere fremme med elbiler, fortæller Jan Lang.

FDM har tidligere – før foreningen lancerede sin egen reparationsforsikring – givet gode råd om tillægsforsikringer.

Vent med forsikring på nyere bil

• Der er ingen grund til at tegne reparationsforsikring, så længe motoren og andre dele af bilen er dækket af fabriksgaranti.
• Fabriksgarantien er typisk fra to år og op til syv år, afhængigt af mærket.
• Hvis fabriksgarantien dækker reparationen, får du intet fra reparationsforsikringen, selvom du har tegnet den. Den samme skade dækkes aldrig to gange.

Tjek vilkårene

• Inden du tegner reparationsforsikring, så undersøg hvad det koster i forskellige selskaber for din bil – og hvordan betingelserne er.
• Nogle steder kan man forudbetale præmien for endda flere år og så få rabat. Inden du gør det, så undersøg, hvad der sker, hvis du sælger bilen i løbet af perioden.
• For eksempel FDM tilbyder, at forsikringen kan følge med bilen, men man kan også opsige og få en del af præmien retur. Det koster så bare et administrationsgebyr på 600 kroner.

Eksempler på andre reparationsforsikring er AutoConcept og TopGaranti. Find eventuelt flere på nettet eller spørg din autoforhandler, dit bilværksted eller din bilhandler.

Hvis du synes, at udgifterne til bilen slår hul i dit budget, så husk også at læse, hvornår du kan tanke billigst.