Asger Havstein Eriksen
Morten Halskov
Asger WesthTEMA
Dødsulykker.dk
Eksperter undrer sig over, at to stort set identiske dødsulykker endte med henholdsvis en bøde på 1.500 kroner efter færdselsloven og en bøde på 80.000 kroner efter arbejdsmiljøloven.
Det kostede en lastbilschauffør en bøde på 1.500 kroner for overtrædelse af færdselsloven, da han 22. februar 2006 bakkede en 37-årig landmåler ihjel på en byggeplads langs en motorvej på Sjælland.
Da en 53-årig sjakbajs 1. september 2011 blev kørt ihjel af en bakkende lastvogn med vippelad – en såkaldt dumper – på en byggeplads ved et motorvejsbyggeri i Sønderjylland, var straffen betydeligt højere. Her fik firmaet, som sjakbajsen var ansat i, en bøde på 80.000 kroner for overtrædelse af arbejdsmiljøloven.
Det viser Fagbladet 3F's aktindsigt i de to dødsulykker, som er blevet forelagt to eksperter.
Efterlyser god forklaring
- Ulykkerne minder om hinanden, og på det foreliggende grundlag kan det undre, hvorfor den ene ender med en bødestraf på 1.500 kroner for overtrædelse af færdselsloven, mens den anden giver en bøde på 80.000 kroner for overtrædelse af arbejdsmiljøloven. Det virker underligt, siger Kent J. Nielsen, der er souschef på Arbejdsmedicinsk Klinik ved Regionshospitalet i Herning.
Han forsker i sikkerhedskultur og forebyggelse af arbejdsulykker og efterlyser en god forklaring på, hvorfor de to stort set identiske dødsulykker blev sanktioneret så forskelligt.
- Man må håbe, at der ligger en god grund bag. Og at det ikke bare er tilfældigheder, der afgør, om man anklages for overtrædelser af færdsels- eller arbejdsmiljøloven, siger Kent J. Nielsen.
Ekspert: Virker ikke indlysende
Fagbladet 3F har også forelagt de to dødsulykker for markeds- og projektchef i COWI, Per Tybjerg Aldrich, der er ekspert i forebyggende arbejdsmiljøarbejde. Han undrer sig også over forskellen på sanktionerne.
- Det virker ikke umiddelbart indlysende, at bøderne er vidt forskellige i de to dødsulykker, siger Per Tybjerg Aldrich.
Han påpeger, at dødsulykkerne skete med fem års mellemrum.
- Denne tidsforskel kan betyde, at Arbejdstilsynets praksis er blevet strammet i den mellemliggende periode. Både med hensyn til bødestørrelse og med hensyn til, hvem der bærer ansvaret for at forebygge ulykker. Samt med hensyn til, hvilke typer af forebyggelse man har fokus på, siger Per Tybjerg Aldrich.
- Et interessant og relevant spørgsmål er også, om og hvordan man fra Arbejdstilsynets side har gjort en indsats for at informere hele branchen om, at der her er en særlig risiko, som arbejdsgiverne skal være opmærksomme på at minimere for at forebygge lignende ulykker, siger han.
Fagbladet 3F har i en uge forgæves forsøgt at få en kommentar fra Arbejdstilsynet til forskellen på bødestraffen efter de to dødsulykker.
