TEMA
Stop piratkørsel
TEMA
Stop piratkørsel
Storbritannien indfører ny vejskat for lastbiler. 3F foreslår dansk kopi, der giver nedsat vægtafgift til gengæld. Det skal gavne miljøet og bremse ulovlig kørsel med udenlandske lastbiler.
Op til 10.000 kroner ekstra om året. Det skal udenlandske lastbiler nu betale, hvis de vil køre på veje i Storbritannien. Det skyldes en ny britisk vejskat. Den skal stoppe snyd og pres fra østeuropæiske chauffører, der kører for lav løn.
Alle lastbiler skal betale. Til gengæld slipper britiske lastbiler billigere i vægtafgift. På den måde vil den nye skat gavne, hvis man er britisk vognmand eller chauffør. Det oplyser BBC.
3F's Transportgruppe er yderst lun på idéen. Og den bør straks oversættes og udvikles til danske forhold. Det mener Jan Villadsen, der er formand for 3F's Transportgruppe.
Kan ikke vente i årevis
I dag har Danmark en afgift, der skal betales for udenlandske lastbiler. Men der snydes massivt med afgiften.
- Danmark bør indføre vejskat, der betales pr. kørt kilometer. Det gavner miljøet, fordi det gør det dyrere at køre uden gods. Pengene kan opkræves via et gps-baseret system. Det giver samtidig bedre mulighed for kontrol med lastbiler, der kører her ulovligt, siger Jan Villadsen.
3F peger på, at politikerne kan sætte vægtafgiften ned, så det ikke bliver dyrere for danske vognmænd, end det er i dag. I juni oplyste DR, at regeringen har planer om en dansk vejskat fra 2015. Men 3F mener ikke, det kan vente i årevis.
Sætter ministre på sag
Det skyldes, at der forsvinder over 1.000 danske chaufførjob om året, fordi chauffører fra Østeuropa overtager kørselen. 3F's Transportgruppe rejser nu sagen. Det sker hos transportministeren og skatteministeren.
3F beder ministrene lytte til, hvad de britiske ministre og vognmænd siger. De har arbejdet for engelsk vejskat i årevis. Og den britiske transportminister, Patrick McLoughlin, siger til BBC, at den nye skat vil ”øge konkurrenceevnen. Og at den giver et boost til væksten”.
Ligesom Danmark har Storbritannien store problemer, fordi østeuropæiske lastbiler presser job, løn og pris på transport.
