TEMA
Stop piratkørsel
TEMA
Stop piratkørsel
"Stop slaveri i førerhuset". Løndumping skal stoppes. Det er budskabet, når chauffører fra hele Europa tirsdag kører i fælles konvoj med krav til EU's politikere. De får ny rapport, der viser omfattende pres på Europas chauffører.
Danske chauffører er ikke de eneste, der er presset af snyd, piratkørsel og løndumping.
Pres på chauffører, løn og job rammer i hele EU. Derfor er der fælles protest, når europæiske chauffører er i aktion tirsdag. Det sker i EU's "hovedstad" Bruxelles, der får besøg af lastbiler, der kører i protest-konvoj.
Samtidig er der demonstrationer, der skal forbi Europa-parlamentet og EU-kommissionen. Her vil 700 transportfolk markere, at piratkørsel, løndumping og slaveri i europæiske førerhuse skal stoppes.
Et problem i hele Europa
Det er ETF, Det Europæiske Transportforbund, der står bag protesterne, der skal råbe politikerne op. Og ETF har lavet en rapport, der dokumenterer, at Europas veje er fyldt med massive problemer.
- Vores undersøgelse viser, at 95 procent af de chauffører, der kører i andre EU-lande end deres eget, mærker diskrimination på løn. Og de må arbejde under forhold, der er fuldstændig uacceptable i et hvert andet job, oplyser Cristina Tilling, der er politisk sekretær for vejtransport i ETF.
ETF's rapport hedder moderne slaveri i det moderne Europa. Den viser også, at otte ud af ti eksportchauffører ikke får løn, når de læsser af og på. Og 60 procent får kun løn, når de kører. De får ikke en euro, imens de venter i dage og uger på rastepladser og terminaler.
Fælles fodslag
Rapporten fra ETF er ikke den eneste dokumentation for, at der er store problemer. I august udgav 3F's Transportgruppe og vognmændene i DTL en rapport, der satte spot på konsekvenserne af snyd, piratkørsel og fortsat liberalisering, når det gælder transport i EU.
Og protesterne breder sig. I foråret gik vognmand-organisationer i Norden i fælles indsats. Den var rettet mod regeringerne. Vognmændene krævede samlet nordisk indsat mod øget liberalisering.
Samme krav er kommet fra 3F og de øvrige fagforbund i Norden, der organiserer chauffører.
