Peter KeidingTEMA
Discount i luften
I dag starter et vigtigt slag i Arbejdsretten om Ryanair. Her forsøger LO at få blåstemplet en konflikt i Københavns Lufthavn. Det kan føre til aflyste fly i sommerferien.
I dag klokken 14.30 begynder hovedforhandlingen mellem det kontroversielle flyselskab Ryanair på den ene side og den danske fagbevægelse repræsenteret ved LO/Flyvebranchens Personale Union (FPU) på den anden. Der er lagt op til et maratonmøde, som vil strække sig til langt ud på aftenen.
Hvis Arbejdsretten nikker ja, betyder det, at ansatte i Københavns Lufthavn kan gå i lovlig konflikt. Det vedrører i høj grad 3F'erne. De sørger nemlig for, at der kommer bagage, brændstof og mad ombord på Ryanairs fly - og er dermed afgørende for, at Ryanair overhovedet kan lette fra den danske hovedstad.
En del tyder dog på, at en afgørelse ikke falder i dag, men først senere på ugen.
Fodfæste
I udgangspunktet drejer balladen om Ryanair sig om arbejdsforholdene for stewardesser og piloter i Danmark.
Men sagen har større perspektiver.
Hvis Ryanair for alvor får fodfæste i København, kan det ramme dele af transportbranchen hårdt, vurderer Christian Lyhne Ibsen, arbejdsmarkedsforsker ved FAOS:
- Når nye virksomheder vil etablere sig i Danmark, vil de muligvis kigge på denne måde at indrette sig på. I første omgang i transportbranchen, hvor flyselskaber og andre virksomheder i forvejen er i meget hård konkurrence med hinanden, siger han.
Alt for kreative
Ifølge Thilde Waast, formand for FPU, der organiserer kabinepersonalet, handler sagen om, hvordan fagbevægelsen i det hele taget kan varetage danske lønmodtageres interesser.
- Det bliver svært, hvis Ryanair får lov til at tage reglerne fra Irland med ind i Danmark. Så får vi for alvor rykket ved principperne for, hvordan en stor virksomhed her i landet kan få lov til at opføre sig, siger hun.
For Thilde Waast kan Ryanairs ageren her i landet også få konsekvenser for arbejdsvilkårene generelt i Danmark:
- Det er afgørende, at vi forhindrer firmaer i at blive alt for kreative. De skal for eksempel ikke kunne konstruere sig ud af Danmark ved at oprette proforma postkasseselskaber i udlandet, hvor de slipper for at overholde danske regler. Det kan ramme hele luftfarten – og brede sig til resten af arbejdsmarkedet, siger hun.
